TOKYO, Oct 04 (News On Japan) - 电动汽车（EV）目前正面临着顺风和逆风。我们调查了热门的中国制造商和日本竞争者的策略。
上周末，一场展示电动汽车潮流的活动在横滨市举行。中国制造商比亚迪正以实惠的价格大力进军日本市场。
“与特斯拉相比，这款车的价格非常便宜。我很好奇这种价格差异来自哪里，”一位参与者说道。另一位补充说：“如果它足够满足日常使用，那为什么不呢？”
这款紧凑型电动汽车的起价为363万日元，政府补贴后降至328万日元。
比亚迪汽车日本公司市场总监远藤友昭表示：“不仅是对电动汽车感兴趣的人，甚至连驾驶混合动力汽车的人现在也在考虑我们的车型。”
比亚迪的全球影响力比许多人想象的要大。根据研究机构MarkLines的数据，比亚迪在今年4月至6月的全球销量中排名第七，超过了本田和日产。唯一领先于它的日本汽车制造商是丰田。
与此同时，丰田在静冈县湖西市揭开了其最新的电池工厂。不过，从丰田章男董事长口中吐出的是一个先祖的名字。
“我们都是丰田佐吉梦想的继承者，”丰田董事长丰田章男说。
显然，该集团的创始人丰田佐吉在那个时代已经热衷于高性能电池的开发。
该工厂目前生产混合动力汽车的电池，但将于2026年开始生产电动汽车的电池。
然而，电动汽车正面临一些阻力。充电基础设施的缺乏，特别是在美国和欧洲，以及高昂的价格，已经导致电动汽车的受欢迎程度下降。沃尔沃和梅赛德斯-奔驰甚至撤回了到2030年将所有新车都变为电动汽车的目标。
另一方面，丰田的战略是为所有类型的车辆做好准备。
“我们可以提供PHEV、BEV、氢发动机、汽油和混合动力车。最终，我相信市场和客户会做出他们的选择，”丰田董事长说。
对电动汽车的期望和担忧在不断发展，制造商们被迫在艰难的道路上前行。
Source: TBS
