TOKYO, Oct 24 (News On Japan) - 东京地铁于10月23日在东京证券交易所隆重上市，国有及东京都政府持有的半数股份向公众开放，成为自2018年软银以来规模最大的IPO。
此次IPO迅速引起市场关注，在交易的第一小时内，股票以1630日元开盘，较发行价上涨了35%。与其他铁路公司相比，东京地铁的股息收益率较高，再加上如免费参观地铁博物馆和集团附属餐厅折扣等专属股东福利，吸引了个人投资者的兴趣。
关于东京地铁上市的讨论可以追溯到几十年前，其前身帝都高速度交通营团（也称作“营团地铁”）。1986年，日本政府首次表明将全面私有化的意向，作为行政改革的一部分。然而，在2004年，当营团地铁转型为东京地铁时，东京都政府反对该公司早日上市的计划。时任东京都知事石原慎太郎明确表示，东京都希望将其股份与国家政府的股份分开，因为首都当时希望将亏损的都营地铁与东京地铁合并。这种抵制导致了多年的上市停滞。
2021年，突破性进展出现在国家委员会的讨论中，会议制定了上市的计划。随着有乐町线的延伸及其他基础设施项目的推进，国家政府和东京都政府为最终的IPO做好了准备。最终，东京地铁于10月23日成功上市，股票以1739日元收盘，使公司市值超过1万亿日元。
展望未来，东京地铁正在推进多个扩展项目，包括有乐町线从丰洲到住吉的延伸以及南北线从白金高轮到品川的延长工程。这些项目旨在改善交通通达性并缓解拥堵，特别是在入境旅游持续增加的背景下。公司及国家和东京都政府计划继续持有剩余股份的一半，以支持这些扩展项目，预计将在2030年代中期完成。
除了核心的铁路业务，东京地铁还计划利用股票上市的势头向非铁路领域扩展。总裁山村明表示，公司有意加强房地产和零售业务，表明了未来几年的更广泛增长战略。
Source: ANN
