NAGOYA, May 10 (News On Japan) - 名古屋正处于重大转型的前夜。未来十年，随着一系列大型重建项目重塑城市核心区域，这座城市的面貌预计将发生巨大变化。三大重点区域——名站、荣和金山——将分别依托各自特色展开发展。
此次转型的核心是名古屋站，这是通往东海地区的主要门户。该站是连接东京与大阪的陆路交通枢纽，新干线和地铁线路交汇，每日客流量超过100万人。现在的计划是将其打造为具国际规模的“超级终端”，并为未来的中央新干线开通做准备。车站前广场将扩建为原先的两倍，从以汽车为中心转型为以行人为主的友好空间。
重建项目的亮点之一是车站前的新开放空间，取代了2022年拆除的象征性塔楼。广场建成后，将实现从车站至周边商业设施的无缝衔接，同时整合楼梯、自动扶梯和电梯的区域，也将大幅提升通往地铁的便利性，解决长期以来的无障碍通行问题。
为缓解通勤高峰期间南侧区域的拥堵问题，市政府计划在2032财年完成一条新的地下通道建设。此外，名古屋还将引进名为SRT的新型地面公共交通系统，以加强各区域之间的连通性。目标不仅是提升车站周边的吸引力，更是推动全市范围的活力。
作为名古屋的购物与娱乐中心，荣地区也迎来了新一轮的重建热潮。标志性项目之一是去年启用的中日大厦，今年迎来开业一周年。该大楼聚集了首次进驻东海地区的人气商店，并通过定期举办活动吸引各类客群。开业当天吸引了上千人排队入场。访客们称赞新大楼比旧楼更明亮、更具吸引力，一年内访客总数已突破1100万人。
该区域还在持续发展中，预计明年夏季将开业的地标建筑“Landmark荣”正在建设中，完工后高约211米，将成为该区最高建筑，并引入豪华酒店和期待已久的电影院。中日大厦方面表示，他们希望与其他商业设施协作共荣，而非相互竞争。随着更多项目即将展开，荣区的开发将不仅限于向上延伸，也将向周边拓展，显示出巨大的发展潜力。
与此同时，位于市中心以南约3公里的金山，也正迈向新阶段。车站北口周边的Asunal金山商业综合体聚集了50多家店铺与餐饮店，尽管人气旺盛，但活动范围仍局限在车站周围。为扩大影响力并吸引更多人潮，市政府已公布新的重建计划。
金山站每日旅客数约为48万人，是重要的交通枢纽。市政府计划在2028年2月底土地租赁期满后关闭Asunal金山，并建设全新的多功能综合体。此外，邻近的日本特殊市民会馆也将在2028年3月底关闭，并计划在未来十年内重建为新剧场。
市政官员与城市规划人员已开始定期讨论金山的城市重建，包括将人行道改造成绿色休息区、设置临时户外餐饮区域等社区实验项目，借鉴其他城市的经验。金山还拥有多座文化设施，如音乐厅与美术展馆，市府希望在保留文化特色的基础上，提高区域可步行性，吸引居民与游客。
随着名站迈向超级终端，荣持续吸引消费与文化爱好者，金山则强化其艺术与市民枢纽的定位，名古屋在未来十年有望迎来令人瞩目的城市变革。
Source: Nagoya TV News
