TOKYO, Oct 04 (News On Japan) - Kendaraan Listrik (EV) saat ini menghadapi angin kencang dan sepoi-sepoi. Kami telah menyelidiki strategi produsen Cina yang populer dan para pemain Jepang yang melawan balik.
Akhir pekan lalu, sebuah acara yang memamerkan EV yang sedang tren berlangsung di Kota Yokohama. Produsen Cina BYD sedang membuat dorongan kuat ke pasar Jepang dengan harga yang terjangkau.
"Harganya sangat jauh lebih murah dibandingkan dengan Tesla. Saya penasaran dari mana perbedaan harga itu berasal," kata salah satu peserta. Peserta lainnya menambahkan, "Jika cukup dapat digunakan untuk keperluan sehari-hari, kenapa tidak?"
EV kompak ini dibanderol mulai dari 3,63 juta yen, dan dengan subsidi pemerintah, turun menjadi 3,28 juta yen.
Direktur Pemasaran BYD Auto Japan, Tomoaki Endo, berkomentar, "Bukan hanya orang yang tertarik pada EV; bahkan mereka yang mengendarai kendaraan hibrida kini mempertimbangkan model kami."
Kehadiran global BYD lebih besar dari yang dibayangkan banyak orang. Menurut firma riset MarkLines, BYD menempati peringkat ke-7 dalam penjualan global dari April hingga Juni tahun ini, melampaui Honda dan Nissan. Satu-satunya pembuat mobil Jepang yang ada di depannya adalah Toyota.
Sementara itu, Toyota meluncurkan pabrik baterai terbarunya di Kota Kosai, Prefektur Shizuoka. Namun, yang keluar dari mulut Ketua Akio Toyoda adalah nama seorang leluhur.
"Kita semua adalah penerus impian Sakichi Toyoda," kata Ketua Toyota, Akio Toyoda.
Tampaknya, pendiri grup tersebut, Sakichi Toyoda, sudah sangat bersemangat tentang pengembangan baterai berperforma tinggi di eranya.
Pabrik ini saat ini memproduksi baterai untuk kendaraan hibrida tetapi akan mulai memproduksi baterai untuk EV pada tahun 2026.
Namun, EV menghadapi beberapa angin kencang. Kurangnya infrastruktur pengisian daya, terutama di AS dan Eropa, dan harga yang tinggi telah menyebabkan popularitas EV menurun. "Volvo" dan "Mercedes-Benz" bahkan telah menarik tujuan mereka untuk membuat semua mobil baru menjadi EV pada tahun 2030.
Di sisi lain, strategi Toyota adalah mempersiapkan semua jenis kendaraan.
"Kami dapat menawarkan PHEV, BEV, mesin hidrogen, bensin, dan hibrida. Pada akhirnya, saya percaya pasar dan pelanggan yang akan membuat pilihan mereka," kata Ketua Toyoda.
Ekspektasi dan kekhawatiran tentang EV terus berkembang, dan produsen dipaksa untuk menavigasi jalur yang sulit.
Source: TBS
