TOKYO, Mar 04 (News On Japan) - Honda dan Nissan telah berdiskusi mengenai kemungkinan integrasi manajemen, dengan tujuan membentuk perusahaan induk bersama yang akan mengawasi kedua produsen mobil tersebut. Namun, pembicaraan itu akhirnya kandas, meninggalkan banyak pertanyaan tentang apa yang sebenarnya terjadi.
Pada Desember tahun lalu, kedua perusahaan mengumumkan rencana mereka untuk menjajaki merger bisnis, dengan ide mendirikan perusahaan induk bersama. Jika terwujud, entitas gabungan ini, termasuk Mitsubishi Motors di bawah Nissan, akan memiliki volume penjualan kendaraan tahunan yang melebihi 8 juta unit, menjadikannya kelompok otomotif terbesar ketiga di dunia.
Namun, Nissan akhirnya menarik diri dari pembicaraan, dengan alasan kekhawatiran apakah merger ini benar-benar akan memaksimalkan potensinya. "Kami tidak pernah sepenuhnya yakin bahwa integrasi ini akan mengeluarkan kemampuan penuh Nissan," kata seorang perwakilan Nissan.
Pembicaraan awalnya dirancang sebagai kemitraan strategis untuk menghadapi masa depan kendaraan listrik (EV). Honda, yang berjuang untuk mengikuti transisi ke EV, melihat peluang dalam teknologi EV canggih milik Nissan. Di sisi lain, Nissan menghadapi ketidakstabilan keuangan dan belum sepenuhnya pulih dari krisis manajemen sebelumnya, termasuk hubungannya yang penuh gejolak dengan Renault. Orang dalam industri menyatakan bahwa meskipun Honda tampak sebagai pihak yang lebih kuat, motivasinya untuk merger didorong oleh kebutuhan untuk mendapatkan keunggulan kompetitif dalam manufaktur kendaraan generasi mendatang, khususnya dalam kendaraan berbasis perangkat lunak (SDV), yang mengintegrasikan kecerdasan buatan dan fitur berbasis perangkat lunak.
Urgensi diskusi ini juga dipengaruhi oleh faktor eksternal. Raksasa elektronik Taiwan, Foxconn, yang dikenal sebagai produsen iPhone, telah mulai merambah pasar EV. Dengan memanfaatkan keahliannya dalam elektronik konsumen, Foxconn bertujuan mengembangkan SDV yang berfungsi lebih seperti smartphone di atas roda, yang berpotensi mengganggu industri otomotif. Dengan ancaman persaingan tersebut, Honda mempercepat upayanya untuk merger dengan Nissan, percaya bahwa keahlian gabungan mereka akan membantu tetap relevan di pasar yang terus berkembang.
Namun, meskipun ada keselarasan strategis yang tampak, pembicaraan merger dengan cepat runtuh. Salah satu kekhawatiran utama adalah restrukturisasi keuangan Nissan yang sedang berlangsung, termasuk rencana untuk memangkas 9.000 pekerjaan di seluruh dunia. Ketidakpastian tentang pemulihannya membuat Honda sulit untuk berkomitmen penuh terhadap integrasi. Eksekutif Nissan juga ragu apakah merger ini benar-benar akan memaksimalkan potensi perusahaan, yang akhirnya menyebabkan mereka menarik diri dari kesepakatan.
Perbedaan budaya dan manajerial juga memainkan peran penting dalam gagalnya negosiasi. Honda secara historis mempertahankan identitas perusahaan yang kuat, menekankan inovasi dan diferensiasi. Pendiri perusahaan, Soichiro Honda, dikenal karena sikapnya yang menekankan orisinalitas, menolak segala bentuk peniruan dari pesaing seperti Toyota atau Nissan. Sebaliknya, Nissan telah mengalami berbagai restrukturisasi, akuisisi, dan pergantian kepemimpinan, yang menyebabkan budaya perusahaan yang terfragmentasi. Orang dalam menyatakan bahwa manajemen Nissan kurang memiliki ketegasan yang diperlukan untuk mendorong transformasi besar, karena pengambilan keputusan sering terhambat oleh birokrasi yang berlebihan.
Faktor krusial lainnya adalah persepsi bahwa manajemen puncak Nissan kurang memiliki antusiasme nyata terhadap industri otomotif. Sementara eksekutif Honda umumnya berasal dari latar belakang teknik, banyak eksekutif puncak Nissan berasal dari sektor keuangan atau administrasi. Hal ini menyebabkan fokus yang lebih besar pada pemotongan biaya daripada inovasi, yang menurut beberapa orang dalam telah menghambat kemampuan Nissan untuk bersaing dengan perusahaan seperti Toyota dan Tesla.
Meskipun merger gagal, Foxconn tetap tertarik pada Nissan dan sebelumnya telah mendekati Renault untuk membeli saham Nissan. Namun, Renault enggan menjual pada harga pasar saat ini, yang mengindikasikan bahwa negosiasi lebih lanjut dapat terjadi jika nilai saham Nissan meningkat. Sementara itu, para analis percaya bahwa Nissan masih membutuhkan mitra strategis yang kuat untuk tetap kompetitif dalam lanskap otomotif yang terus berubah. Aliansi masa depan dengan Honda tidak sepenuhnya mustahil, tetapi agar kemitraan apa pun berhasil, Nissan kemungkinan perlu menjalani reformasi struktural yang signifikan.
Kegagalan pembicaraan ini menyoroti masalah yang lebih besar dalam industri otomotif Jepang. Dengan transisi cepat ke EV dan SDV, produsen mobil Jepang harus menemukan cara untuk mempertahankan daya saing global mereka. Sementara Toyota telah membangun jaringan aliansi yang kuat, termasuk kemitraan dengan Daihatsu, Subaru, dan Mazda, Nissan dan Honda harus memutuskan apakah mereka akan membentuk aliansi baru atau mencoba menavigasi pasar yang berubah secara independen.
Source: ABEMA
