TOKYO, Apr 11 (News On Japan) - 随着越来越多的人准备在即将到来的假期乘坐新干线和其他列车旅行，本文聚焦于日本铁路旅程中的好伙伴：车站便当（Ekiben），它如今也受到外国游客的高度关注。
在4月25日至5月6日的黄金周假期期间，新干线和其他列车的预约数量已达约285万个座位，与去年大致相同。乘坐列车的一大乐趣就是享用车站便当。
顺便提一下，日本将4月10日视为“便当日”，因为数字4和10可以读作“便当”。在东京站，每天便当销量高达1万个，今天再次举办了热闹的便当节。
一位顾客表示：“我觉得现在是竹笋的季节，就选了竹笋饭便当。价格大约是1500日元——虽然有点贵，但偶尔享受一下也不错。这是我常选的便当之一。”
在众多受欢迎的便当中，Kiyoken生产的便当尤其受欢迎。为了庆祝今年的便当日，该公司推出了一款特别的饭团便当。4月1日开始接受预订，三天内即售罄。消息公布后，社交媒体上涌现了大量相关帖文。
作为日本饮食文化的一部分，车站便当如今也受到外国游客喜爱。种类繁多，让许多游客难以抉择。
“这个看起来不错——有鱼、有肉，还有很多寿司的选择，”一位游客说。另一位补充道：“我希望在欧洲也能有这样的店。我伴侣喜欢牛肉，所以他选了牛肉便当，我选了樱花主题的。在美国，坐火车时通常只是吃些糖果，像这样吃一顿正餐还是第一次。”
有些游客疑惑：“可以在新干线上吃这个吗？” “有附带筷子吗？”
在东京站旁的大丸百货公司，公布了年度便当销售排行榜。排名第三的是一款在蒜香饭上加了牛排汉堡的便当。“感觉有点豪华，”一位顾客说，“我每次去大阪通常会在这一带买些吃的。我喜欢肉类便当。”
第二名是平岛出品的海鲜散寿司便当，内含十种海鲜。第一名则是连续四年蝉联冠军的“千层寿司”，以色彩鲜艳著称。“这是东京站最美味的便当，”一位粉丝说，“我就是为了这个专程来的，现在要上新干线了。”
车站便当有着悠久的历史。其起源可追溯到1885年宇都宫站，一家旅馆开始出售简单的饭团配腌菜，当时售价为5钱——相当昂贵，因为一碗荞麦面只需1钱。1888年，姬路首次推出了幕之内便当（包含多样配菜的便当），售价12钱。到1987年，自加热便当开始登场，如今日本全国已有据称超过2000种便当。
传统便当中常见的“三种神级配菜”包括：蒲鉾（鱼糕）、玉子烧（煎蛋卷）和鲑鱼。这些食材是日本人自古以来熟悉的味道，常出现在经典便当中。
由于车站便当通常是冷食，因此在保持美味方面下足了功夫。例如，米饭采用高温蒸煮以增强黏性和风味。调味上也很讲究——有时会加入干贝以减少猪肉的异味并提升鲜味。连包装也不例外：Kiyoken 不使用塑料盒，而是采用传统木盒，提升通风性、吸水性，并具有杀菌效果。
有趣的是，根据便当生产地的不同，包装上存在细微差异。在Kiyoken，横滨工厂生产的便当用绳子捆绑，这得益于厂内专业工匠。而东京工厂的便当则没有。另一个区别是盒上的插画：东京版背景中画有东京晴空塔，而横滨版则没有。这种细节的讲究增添了一份趣味，也让顾客倍感欣喜。
随着车站便当不断进化，它依旧是日本待客之道与饮食智慧的象征，为旅行者和游客带来一段值得回味的旅途滋味。
Source: TBS
