TOKYO, Nov 28 (News On Japan) - Industri penerbangan Jepang mengalami lonjakan signifikan dari rekor pariwisata inbound, tetapi kenaikan biaya dan tantangan geopolitik membatasi keuntungan finansial.
Menurut data pemerintah, pengunjung asing ke Jepang melebihi 30 juta dari Januari hingga Oktober, mencatatkan laju tercepat yang pernah ada. Arus wisatawan ini mendorong pertumbuhan pendapatan bagi maskapai besar, termasuk ANA Holdings dan Japan Airlines (JAL).
Selama periode April-September, ANA mencatat pendapatan tertinggi yang pernah ada untuk periode tersebut, sementara JAL melaporkan kinerja terkuat sejak relisting pada 2012. Namun, kedua maskapai mencatat penurunan laba bersih. Analis mengaitkan penurunan ini dengan meningkatnya biaya akibat inflasi dan depresiasi yen, yang turun sekitar 15% dari tahun ke tahun. Dengan biaya utama seperti bahan bakar, perawatan, dan peralatan yang dihargai dalam dolar, melemahnya yen secara signifikan meningkatkan biaya operasional. Inflasi upah domestik juga menambah beban finansial.
Meskipun frekuensi penerbangan sebagian besar telah pulih ke tingkat pra-pandemi untuk rute domestik maupun internasional, perjalanan ke luar negeri oleh warga Jepang tetap lamban. Angka ini kurang dari setengah tingkat tahun 2000, terhambat oleh harga tiket yang tinggi dan adopsi kerja jarak jauh yang luas, yang mengurangi permintaan untuk perjalanan bisnis dan rekreasi ke luar negeri.
Namun, ada tanda-tanda optimisme. Mulai 30 November, China akan mengembalikan pembebasan visa jangka pendek bagi wisatawan Jepang, memperpanjang masa tinggal dari 15 menjadi 30 hari. Langkah ini dapat merangsang permintaan perjalanan keluar, terutama untuk perjalanan bisnis. Meski demikian, perubahan struktural seperti preferensi yang meningkat untuk kerja jarak jauh dan isu geopolitik yang terus berlangsung, termasuk konflik Ukraina, terus menjadi tantangan.
Penutupan wilayah udara Rusia memaksa maskapai untuk mengubah rute penerbangan ke Eropa, meningkatkan waktu dan biaya perjalanan. Misalnya, waktu penerbangan antara Tokyo dan Paris bertambah tiga jam. Meskipun maskapai telah membebankan sebagian biaya ini kepada konsumen melalui kenaikan harga tiket, menjaga tingkat okupansi kursi tetap menjadi perhatian.
Terlepas dari tantangan ini, industri melihat pariwisata inbound sebagai pendorong pertumbuhan yang penting. Analis menekankan bahwa mengatasi ketidakefisienan rute internasional dan beradaptasi dengan lanskap perjalanan yang berkembang akan menjadi kunci untuk pemulihan jangka panjang dan keberhasilan sektor penerbangan Jepang.
Source: テレ東BIZ
